L'assocciation en bref

Swisstrain est une association à but non-lucratif dont l'activité principale est d'exploiter du matériel historique.

Les bénéfices engrangés lors des circulations sont intégralement réinvestis dans l'entretien du matériel roulant ou comme provision pour les futures restaurations. Personne ne touche de salaire, les activités sont bénévoles, y compris pour le personnel roulant professionnel.

Pour que la situation soit la plus limpide possible, Swisstrain est organisée et structurée. Un comité gère les travaux, la marche courante de l'association et établit les lignes directrices. Depuis 2008, un plan de rénovation du matériel roulant est sur papier afin de préparer les futurs engagements de nos véhicules pour garantir une variété des circulations sur le réseau.

Intéressé à nous rejoindre ?

Vous aimez les chemins de fer et désirez nous soutenir ou passer quelques jours par année à donner un coup de main selon vos compétences pour  entretenir nos vénérables véhicules ou effectuer quelques travaux d'intérêt général ??

Ca tombe bien, nous sommes toujours à la recherche de nouveaux membres qui peuvent venir donner un sérieux coup de main au Locle ou à Payerne, voire lors des circulations de nos trains !

Les personnes qui désirent participer à l'exploitation de nos trains soit en tant que mécaniciens ou agents de train sont priés de prendre contact directement avec le responsable de l'exploitation pour discuter des modalités. Attention, pour des raisons de qualité et sécurité, les mécaniciens de catégorie B devront bénéficier d'une expérience de 5 ans de pratique de conduite depuis l'obtention du permis pour recevoir une instruction sur des véhicules historiques dans l'association.

Historique

Swisstrain est une entreprise de transport ferroviaire qui préserve, restaure et met en circulation sur le réseau ferré de suisse des trains datant du début de l'électrification.

Histoire:
1918. A la fin de la première guerre mondiale en Suisse, le manque de charbon se faisait cruellement sentir.
Il a donc fallu rapidement penser à accélérer l’électrification du réseau ferroviaire. En 1911,on électrifia la ligne du Simplon. En 1919, c’était au tour du St-Gothard.. Simultanément, la première locomotive électrique de ligne était mise en service. La Suisse se trouvait alors très en avance par rapport au reste de l’Europe : en France et en Allemagne, des locomotives à vapeur ont été construites jusqu’en 1952. Ce sont les pionniers de l’industrie suisse qui se sont partagé le marché de la construction des locomotives électriques : SLM, à Winterthur, BBC à Baden, MFO à Oerlikon et Sécheron à Genève.

Présentation:
Notre association est une compagnie d’exploitation ferroviaire qui détient plusieurs valeureuses locomotives électriques suisses dont la construction remonte au début de l’électrification du réseau suisse. Cinq de ces locomotives sont immatriculées auprès de l’Office fédéral des transports et sont au bénéfice d’une autorisation d’exploitation sur l’ensemble du territoire helvétique. Deux autres vont également bientôt recevoir l’immatriculation de sorte que Swisstrain détiendra un bel éventail de locomotives électriques en service capables de tracter des trains nostalgiques.

Swisstrain possède également trois voitures voyageurs type acier léger de 1ère classe entièrement originales et une magnifique voiture lourde de 3ème classe de 1929. Elles sont également au bénéfice d’une autorisation d’exploitation sans restriction sur le réseau suisse. Ces véhicules sont entreposés dans trois dépôts complètement fermés à l’abri des intempéries et du vandalisme.