Le 28 avril, notre BDe 4/4 1632 est allée chercher à Interlaken le De 4/4 21 SOB.

Ce véhicule, anciennement RFe 4/4 603 sera utilisé par Swisstrain comme réserve de pièces pour le RFe 4/4 601. 

Le De 4/4 faisait partie de la série de 3 véhicules construits en 1940 sous le nom de RFe 4/4 (601-603)

Les véhicules 602 et 603 ont été vendus en 1944 au Sud-Ost-Bahn, et ont circulé sous le nom de De 4/4 21 et 22.

Le De 4/4 22 a été ferraillé, seuls restent le De 4/4 21 et le RFe 4/4 601, déjà en notre possession.

Ce véhicule est actuellement stationné à Payerne.

Samedi 25 avril,quelques membres actifs ont profité du beau temps afin de faire un"nettoyage de printemps" dans notre dépôt de Payerne.

Depuis maintenant 1 an que nous avons acquis le dépôt de Payerne, une centaine de palettes étaient entreposées dans le dépôt, entre les locomotives. Cet entreposage était provisoire en attendant de pouvoir les ranger dans une annexe du dépôt.
Les CFF ayant vidés ces locaux, nous avons pu officiellement y prendre possession et déplacer plusieurs postes d'enclenchements ainsi que plusieurs dizaines de palettes de pièces de réserve.

Ce rangement a ainsi libéré une place supplémentaire pour une de nos locomotive historique et le déplacement à l'intérieur du dépôt est plus aisé.

A noter que depuis décembre 2008, nos membres actifs ont passé de nombreuses heures afin de remettre en service plusieurs véhicules, dont une voiture légère de 1ère classe qui sera utilisée pour nos prochaines courses, dès septembre.
Des travaux électriques et sanitaines dans le dépôt ont aussi eu lieu durant la "mauvaise saison"

Le comité remercie tous les membres actifs pour leur travail accompli, parfois par des temps polaires, ou pluvieux... 

Compte rendu de la 1ère course publique 2009.

Samedi 11 avril s'est déroulé la première course publique de l'année.

C'est avec un grand beau temps que nos clients ont pu apprécier un voyage sans aucun soucis entre La Chaux-de-Fonds (Neuchâtel-Payerne) et Fribourg.
Le repas au restaurant Le Midi a été très apprécié et quelques personnes ont profité du temps à disposition pour faire quelques achats en prévision du long week-end Pascal.

Le retour s'est aussi déroulé sans aucun problème et le sourire sur tous les visages prouve que nous avons réussi notre course. Chacun est parti enchanté de ce voyage et nous espérons revoir nos clients, dont plusieurs clients fidèles, lors de notre prochaine course publique, le dimanche 13 septembre, à l'occasion des journées du patrimoine. Des plus amples informations à ce sujet vous seront transmises mi-mai.

Un grand merci encore à nos clients qui nous encouragent à continuer à vous offrir des voyages hirstoriques à travers la Suisse romande.

Samedi 4 avril,

Swisstrain a été admis comme nouveau membre auprès de l'association des chemins de fer historiques de Suisse (HECH), lors de leur assemblée générale.

Cette adhésion nous permet de continuer nos démarches d'accès au réseau et ainsi continuer à vous proposer des trains publics et charter.

Le comité remercie chaleureusement les membres des associations ferroviaires qui nous ont acceptés.

Le mardi 17 mars 2009, la machine 10902 est revenue des ateliers principaux de Spiez et est garée à Payerne. La remise en état des parties pneumatiques, haute tension, auxiliaires, contrôles des différentes normes de sécurité et mise sous tension ont été réalisées par les professionnels du BLS secondés par quelques membres bénévoles lors des journées d'entretien et de révision. Une course d'essai a également été réalisée à Spiez.

Il reste encore quelques travaux de finition à réaliser et ceux-ci peuvent être finalisés par le responsable technique de l'association. D'ici quelques semaines, la machine pourra être engagée sur des courses pour en vérifier la substance de manière définitive. Si toutes les courses d'essais et circulations 2009 se dérouleront avec succès, Swisstrain enverra ce véhicule en R3 et y installera le système ETM-S afin de terminer son retour au service "historique" définitive par une remise en peinture complète.