Le mardi 17 mars 2009, la machine 10902 est revenue des ateliers principaux de Spiez et est garée à Payerne. La remise en état des parties pneumatiques, haute tension, auxiliaires, contrôles des différentes normes de sécurité et mise sous tension ont été réalisées par les professionnels du BLS secondés par quelques membres bénévoles lors des journées d'entretien et de révision. Une course d'essai a également été réalisée à Spiez.

Il reste encore quelques travaux de finition à réaliser et ceux-ci peuvent être finalisés par le responsable technique de l'association. D'ici quelques semaines, la machine pourra être engagée sur des courses pour en vérifier la substance de manière définitive. Si toutes les courses d'essais et circulations 2009 se dérouleront avec succès, Swisstrain enverra ce véhicule en R3 et y installera le système ETM-S afin de terminer son retour au service "historique" définitive par une remise en peinture complète.

Le 26 février 2009, Swisstrain a réceptionné le Tm III 9526 au dépôt de Payerne. Ce véhicule, mis à disposition par un privé, servira à complèter l'effectif des véhicules thermiques sur le site vaudois afin de réaliser les manoeuvres ainsi que quelques travaux d'envergure nécessitant une grue. Ayant précédemment appartenu au service des travaux, ce genre de véhicule est simple et performant dans son emploi.  

Après 12 ans de repos forcé, notre Ae 4/7 10902 se refait une cure de jouvence aux ateliers BLS de Spiez.

Après avoir régénéré ou changé les diverses huiles du véhicule (dont principalement l'huile du transfo), un moment crucial s'est déroulé vendredi 6 février...

La mise sous tension : Après 12 ans d'inactivité, notre locomotive a de nouveau eu droit à 15000 Volts dans ses entrailles.....

Les tests se sont parfaitement déroulés et aucun problème n'est survenu côté haute tension.

Maintenant que cette étape importante est passée, le BLS va continuer la remise en service du véhicule. 

Tous les contacteurs vont être soigneusement nettoyés et contrôlés, opération appelée P5 dans le jargon des ateliers. Le moteur du ventilateur défectueux sera réparé, et la vitre cassée réparée.

Après ces travaux, nous pourrons tester les moteurs et les autres organes de la locomotive, et des courses d'essai en ligne seront effectuées afin de valider le bon fonctionnement de la locomotive.

Le comité Swisstrain est heureux de voire la plus ancienne Ae 4/7 (mise en service en 1926) reprendre vie et se réjouis de vous la présenter lors de notre train fondue du 11 avril 

Un grand moment pour une partie du comité présent : Le pantographe touche la caténaire et le compresseur démarre comme s'il ne s'était jamais arrêté.....

Pour la première journée de travail de 2009, 13 membres sont venus nous aider ce samedi à Payerne.

C'est dans une chaude ambiance, mais par un temps glacial, que tout le monde a donné un coup de main sur les diverses tâches d'entretient.

Divisés en plusieurs groupes, certains ont donné un coup de "poutze" sur nos voitures légères, d'autres ont continué d'aménager les locaux de notre dépôt et notre responsable technique accompagné de notre président s'occupaient des préparitifs pour l'ajout des nouveaux systèmes de sécurités sur nos véhicules ainsi que d'autres tâches techniques.

Un merci à tous nos membres actifs présents ce samedi.

Prochaine journée de travail, samedi 24 janvier 2009, 9:30 - 10h00 à Payerne.